husqvarna 701 SUPERMOTO MY2023

Prix*
12 125€
Style
Supermotard
Motorisation
4 temps
Cylindrée
700 CC
Description
!! DISPONIBLE EN PRECOMMANDE !!

L'ESSENCE DU PILOTAGE
Avec près de 74 CV, une électronique avancée et un châssis d'avant-garde, le pilotage sur route de la Husqvarna 701 SUPERMOTO de 145 kg procure les sensations du pilotage pur sur la piste.

SUSPENSION WP (AVANT)
La fourche WP APEX, plus facile à régler et plus efficace que les fourches classiques, propose un débattement de 215 mm et dispose de circuits d’amortissement séparés dans chaque bras de fourche : le bras de fourche gauche s’occupe de la compression tandis que le bras de fourche droit gère la détente.

SUSPENSION WP (ARRIÈRE)
L’amortisseur WP APEX entièrement paramétrable permet d’ajuster la détente et de modifier les réglages de compression à haute et basse vitesses. Le débattement de 250 mm sur la roue arrière garantit un contrôle parfait dans toutes les situations, que tu roules sur des routes sinueuses et escarpées ou en plein centre-ville.

ENGINE
Le monocylindre à simple arbre à cames en tête, refroidi par liquide, a bénéficié des dernières avancées en matière de design et d’électronique. Avec une puissance maximale phénoménale de 55 kW (74 CV) à 8 000 tr/min et un couple non moins impressionnant de 71 Nm à 6 750 tr/min, ce concentré de technologie a de l’énergie à revendre.

RIDE-BY-WIRE THROTTLE
Le système d’injection électronique de carburant Keihin est dépourvu de tringlerie entre la poignée de gaz et le corps d’injection de 50 mm. La manette des gaz est contrôlée, de façon électronique, par le système de gestion du moteur (EMS). Ce dernier compare, en permanence, les paramètres moteur aux données des capteurs de façon à régler l’ouverture du papillon en conséquence et d’optimiser la réponse de l’accélérateur.

MODES DE CONDUITE
Les deux modes de conduite disponibles, commutables directement à partir du guidon, sont très pratiques pour changer le caractère du moteur en roulant. Le mode 1 assure des reprises vigoureuses, mais limite les risques de dérapage et de wheeling grâce au contrôle de la traction sensible à l’angle d’inclinaison. Cela garantit une conduite plus fluide et plus sûre sur route. Le mode 2 offre une réponse encore plus franche à l’accélération et réduit le niveau d’intervention du contrôle de traction pour autoriser des dérapages contrôlés. Les adeptes des pistes ou d’une conduite très sportive sur route apprécieront.

MODÈLE ADAPTÉ AUX TITULAIRES DE PERMIS A2
Grâce à la cartographie moteur A2 prévue pour limiter la puissance à 30 kW, les titulaires de permis A2 pourront eux aussi profiter des dernières innovations technologiques de la 701 SUPERMOTO et de son incroyable agilité.
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