beta X-TRAINER 250/300 2023
Prix*
7 590€
Style
Enduro
Motorisation
2 temps
Description
BETA X-TRAINER 250/300 MY2023
Le désir de liberté est à son plus haut niveau, après des mois de restrictions, un peu d’enduro au contact de la nature est ce dont nous avons besoin. C’est dans ce contexte que Betamotor sort la nouvelle XTRAINER 250/300 MY 2023. La moto parfaite pour se remettre en selle!
La nouvelle XTrainer se confirme comme le maillon entre les modèles Beta de la gamme Loisir et les modèles compétition, un produit polyvalent, capable d’accueillir les nouveaux passionnés dans le monde de l’enduro mais aussi de donner de nombreuses satisfactions aux pilotes plus expérimentés.
Les ingrédients de cette recette parfaite peuvent se résumer de la façon suivante:
Hauteur de selle réduite à 910mm
Poids limité à 98kg
Moteur très facile et moto maniable
Graissage séparé
Pneus soft
Valve d’échappement facilement réglable de l’extérieur
La XTrainer se confirme donc comme la moto parfaite pour débuter l’enduro mais aussi, et surtout, pours’adapterà tous les passionnés, plus ou moins expérimentés, un produit qui augmente le plaisir de conduire sans surcharger leurs compétences physiques et techniques.
Ces caractéristiques font de la XTrainer une moto très polyvalente, qui peut faire ressortir le meilleur de chaque pilote. Ceux qui essayent l’enduro pour la première fois trouveront cette moto intuitive et très maniable, tandis que les pilotes plus expérimentés apprécieront la facilité avec laquelle la XTrainer offre des performances remarquables.
XTRAINER 250/300 MY 2023 ont évolué sur les aspects suivants:
Moteur: haut moteur entièrement renouvelé, il comporte un nouveau cylindre avec un alésage plus important, associé à un nouveau piston et à une nouvelle valve d’échappement;
Vilebrequin: la course a été réduite par rapport au modèle précédent;
Culasse: elle aussi entièrement nouvelle, conçue pour s’accorder parfaitement avec les autres composants.
Ce nouveau moteur, associé à unCDI doté d’une nouvelle cartographie dédiée, se caractérise par une réponse plus souple aux commandes et d’une puissance délivrée de façon très linéaire.
Embrayage avec ressortinterne conique: ce composant rend le levier d’embrayage plus souple, plus progressif et plus facile à utiliser, ce qui permet au pilote de se fatiguer nettement moins. L’embrayage et le débrayage sont améliorés, optimisant le transfert du couple. La précharge du ressort conique peut désormais être réglée sur 3 positions différentes par une simple intervention mécanique qui donne plus ou moins de pressionsur celui-ci, ce qui permet de régler la machine à sa convenance.
Nouveau démarreur: très fiable, permet le redémarrage de la moto même dans les situations les plus délicates
Nouveau faisceau électrique: une meilleure disposition sur la moto permet une plus grande fiabilité et un démontage et remontage plus rapides;
Nouvelle graphique et couleur.
Le désir de liberté est à son plus haut niveau, après des mois de restrictions, un peu d’enduro au contact de la nature est ce dont nous avons besoin. C’est dans ce contexte que Betamotor sort la nouvelle XTRAINER 250/300 MY 2023. La moto parfaite pour se remettre en selle!
La nouvelle XTrainer se confirme comme le maillon entre les modèles Beta de la gamme Loisir et les modèles compétition, un produit polyvalent, capable d’accueillir les nouveaux passionnés dans le monde de l’enduro mais aussi de donner de nombreuses satisfactions aux pilotes plus expérimentés.
Les ingrédients de cette recette parfaite peuvent se résumer de la façon suivante:
Hauteur de selle réduite à 910mm
Poids limité à 98kg
Moteur très facile et moto maniable
Graissage séparé
Pneus soft
Valve d’échappement facilement réglable de l’extérieur
La XTrainer se confirme donc comme la moto parfaite pour débuter l’enduro mais aussi, et surtout, pours’adapterà tous les passionnés, plus ou moins expérimentés, un produit qui augmente le plaisir de conduire sans surcharger leurs compétences physiques et techniques.
Ces caractéristiques font de la XTrainer une moto très polyvalente, qui peut faire ressortir le meilleur de chaque pilote. Ceux qui essayent l’enduro pour la première fois trouveront cette moto intuitive et très maniable, tandis que les pilotes plus expérimentés apprécieront la facilité avec laquelle la XTrainer offre des performances remarquables.
XTRAINER 250/300 MY 2023 ont évolué sur les aspects suivants:
Moteur: haut moteur entièrement renouvelé, il comporte un nouveau cylindre avec un alésage plus important, associé à un nouveau piston et à une nouvelle valve d’échappement;
Vilebrequin: la course a été réduite par rapport au modèle précédent;
Culasse: elle aussi entièrement nouvelle, conçue pour s’accorder parfaitement avec les autres composants.
Ce nouveau moteur, associé à unCDI doté d’une nouvelle cartographie dédiée, se caractérise par une réponse plus souple aux commandes et d’une puissance délivrée de façon très linéaire.
Embrayage avec ressortinterne conique: ce composant rend le levier d’embrayage plus souple, plus progressif et plus facile à utiliser, ce qui permet au pilote de se fatiguer nettement moins. L’embrayage et le débrayage sont améliorés, optimisant le transfert du couple. La précharge du ressort conique peut désormais être réglée sur 3 positions différentes par une simple intervention mécanique qui donne plus ou moins de pressionsur celui-ci, ce qui permet de régler la machine à sa convenance.
Nouveau démarreur: très fiable, permet le redémarrage de la moto même dans les situations les plus délicates
Nouveau faisceau électrique: une meilleure disposition sur la moto permet une plus grande fiabilité et un démontage et remontage plus rapides;
Nouvelle graphique et couleur.
